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廣州投440億建白云火車站 建設工期3.5年


來源:廣州日報

廣州投440億建白云火車站建設工期3.5年 設11站臺26線 主要承擔普速客運功能昨日,廣州白云站暨站場綜合交通樞紐一體化工程開工動員會在工程施工現場舉行,標志著這個投資超過440億元的省、市重點建設

廣州投440億建白云火車站

建設工期3.5年 設11站臺26線 主要承擔普速客運功能

昨日,廣州白云站暨站場綜合交通樞紐一體化工程開工動員會在工程施工現場舉行,標志著這個投資超過440億元的省、市重點建設項目正式進入開工建設階段,開啟了廣州建設國際性綜合交通樞紐的新篇章。

據了解,廣州白云站暨站場綜合交通樞紐一體化工程位于新市街、棠景街和石井街交匯處,南距廣州火車站約5公里,具體包括新建廣州白云站鐵路主體工程及綜合交通樞紐一體化工程兩個項目,項目規劃總用地面積263.26萬平方米,總建筑面積約111.12萬平方米,總投資超過440億元。

據悉,目前廣州鐵路樞紐日均開行列車513對,占全省的58.8%(其中動車組444對,占全省的63.2%);日均發送旅客35.4萬人次,占全省的43.5%。

新建白云站作為“十三五”鐵路規劃中的重要項目,是廣州鐵路樞紐規劃“五主三輔”客站中的主要客站之一。記者了解到,項目由中國鐵路總公司、廣東省合作建設,將設11站臺26線,站房面積14.3萬平方米,日均發送旅客8萬人次,建設工期3.5年。項目建成后可滿足未來廣汕、贛深、廣湛等高鐵列車引入廣州市區的需要,未來將肩負起樞紐內主要的普速客運功能,兼顧城際和高鐵客運功能。

建設方案將在近期確定后公布

記者看到,現場展示有白云站的四個鳥瞰圖方案,其中一個為圓形,另3個以長方形為主。白云站究竟將如何打造?據悉,目前正在概念方案征集階段,待設計單位確定后再優化完善方案,將在近期確定后進行公布。

廣州白云站暨站場綜合交通樞紐一體化工程,是廣州市首個按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程。記者了解到,綜合交通樞紐一體化配套工程由廣州鐵路投資建設集團有限公司投資建設,主要包括樞紐配套場站工程、地鐵預留工程、周邊配套市政道路工程3個子項,項目總投資223億元。其中,配套場站包括配套公交場站、社會車輛場站、出租車場站等,乘客出行將更加便捷。還預留有6條地鐵線路,滿足旅客出行要求。配建的3條市政道路是白云二線、棠槎路和鐵路東線,這3條路分別連接廣清高速、華南快速、機場高速,可以快速把客流往中心城區及向外疏散。

記者獲悉,廣州白云站暨站場綜合交通樞紐一體化工程按照“站城一體”理念,推動市政配套設施與鐵路主體工程同步規劃、同步設計、同步建設,實現集國鐵、城際鐵路、長途客運、地鐵、公交、社會車輛、出租車等多種交通方式于一體的綜合交通樞紐功能。據廣州鐵路投資建設集團有限公司建設管理部副總經理賀婷介紹稱,廣州白云站暨站場綜合交通樞紐一體化工程整體同步規劃,可以實現更好的設計、銜接,并同步投入使用。

打造現代化特大型鐵路樞紐

記者了解到,廣州鐵路樞紐將按照“五主三輔”的原則進行布局,其中“五主”除了白云站,還有廣州站、廣州南站、廣州東站、佛山西站;而“三輔”為廣州北站、新塘站、南沙站。此外,還有規劃中的增城站和白云機場站。

此外,記者了解到,目前,廣州樞紐在建有東北貨車外繞線、南沙港鐵路2個國鐵路網項目。近期(2020年)建設廣汕高鐵、深茂鐵路深圳至江門段;遠期(2030年)實施廣茂鐵路改造;遠景規劃預留廣湛高鐵、廣從城際、柳廣鐵路。

同時,記者獲悉,到2030年,廣州鐵路樞紐將形成銜接長沙、南昌、汕尾、深圳、珠海、茂名、南寧、貴陽等8個方向,京廣、廣深港、貴廣、南廣、贛深、深茂、廣汕高鐵、廣珠城際,以及既有京廣、廣深、廣茂、廣珠鐵路等12條干線和穗莞深、廣清、廣佛肇等珠三角城際鐵路引入的大型放射狀,實現客內貨外、高普分設、多站布局、多點到發、高效換乘、互聯互通,成為四通八達、功能完善、層次分明、技術先進的現代化特大型鐵路樞紐。

[責任編輯:孫鳴澗]

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